Declaraciones de la sexta temporada
Luis Doreste, estratega de Desafío Español 2007, sobre la jornada de hoy: “Realmente pensamos que podríamos realizar al menos una regata hoy. De hecho, izamos velas y navegamos durante algún tiempo. La norma de la clase es la que fija que no podamos navegar con menos de 7 nudos, cuando en otras clases si que se daría la salida, pero me parece bien. Esta situación me sabe mal por los medios y por el público; a nosotros realmente no nos afecta, porque si no navegamos hoy lo haremos mañana”.
Luis Doreste, estratega del Desafío Español 2007, sobre los rivales de mañana: “Para mí los rivales más duros de cara a la pugna por semifinales son Victory, Mascalzone y Areva. Mascalzone está muy fuerte, como ha demostrado en las regatas de flota y en las dos victorias que consiguió ayer”.
Luis Doreste, estratega del Desafío Español 2007, sobre la posibilidad de que algún equipo tenga una quilla revolucionaria: “En la investigación todo puede pasar. A lo mejor Alinghi no lo tiene y puede estar contento con que se despierte la rumorología. Pero sí, sí que me lo creo”.
Luis Doreste, estratega del Desafío Español 2007, sobre la previsión para mañana: “La previsión que tenemos nosotros es de vientos entre 10 y 12 nudos, debido a una borrasca que entra por el Sur, aunque luego me han dicho que probablemente baje a 9”.
Nacho Postigo, navegante de Mascalzone Latino, sobre el espíritu del equipo: “Obviamente es mejor comenzar una competición con dos victorias que con dos derrotas. Ayer estábamos realmente contentos, muy optimistas, y ese espíritu todavía permanece”.
Nacho Postigo, navegante de Mascalzone Latino, sobre la decisión de no regatear hoy: “Si sales con viento de 6 nudos y dirección inestable, no es una regata, sino una lotería. Estoy totalmente de acuerdo con el Comité, porque competir en unas condiciones como éstas no es propio de America’s Cup”.
Paolo Cian, caña de Team Shosholoza, sobre cómo mantienen la concentración a pesar de las cancelaciones: “Es una buena pregunta para un psicólogo. Es importante mantener la mentalidad de que debes estar preparado para activarte en un par de minutos. Pero esta situación meteorológica es muy extraña, no sólo para Valencia, sino para cualquier lugar”.
Ray Davies, estratega de Emirates Team New Zealand, sobre las ansias de victoria tras la derrota contra Mascalzone: “Sería bueno poder salir a competir. Cuando has perdido, lo único que puedes hacer es superarlo, navegar y ganar. Eso es lo mejor que podemos hacer para recuperarnos como equipo, para demostrarte a ti mismo y a tus compañeros que lo puedes conseguir”.
David Carr, grinder de mayor de Victory Challenge, bromea sobre no poder navegar: “Hemos hecho un pequeño torneo de ping-pong en el barco que no ha estado mal. Los suecos también nos han dado unas lecciones de canto y nos han enseñado sus canciones de borrachos. También hemos cantado algo de Abba. Ha sido divertido. Si seguimos así mucho más tiempo, acabaremos formando una grupo de pop”.
Tanguy Cariou, táctico de Areva Challenge, sobre cómo han aprovechado el poco viento: “Hoy, la atmósfera a bordo ha sido de estudio. Hemos intentando beneficiarnos de los vientos flojos para trabajar algunos puntos que vimos ayer, por ejemplo las presalidas. También hemos trabajado con las velas. Al final, a pesar de las condiciones meteorológicas, el tiempo se nos ha pasado volando”.
Ben Durham, miembro de la estructura de popa de Luna Rossa Challenge, sobre la actitud del equipo en estas condiciones: “Estamos preparados para navegar cada día, así que continuamos esperando. Hemos continuado con nuestro programa de desarrollo, y a pesar de que no podíamos regatear, sí hemos navegado. Hemos aprovechado para probar velas de vientos flojos porque creemos que vamos a navegar algunas regatas con estas condiciones”.
Craig Monk, grinder de BMW Oracle Racing sobre el parte meteorológico: “He desistido de mirar los partes. Somos optimistas y creemos que vamos a competir. Debes estar preparado cada día y pensar que vas a competir”.
Iain Percy, caña de +39 Challenge, sobre cómo se preparan para la regata: “Cometimos varios errores ayer y tenemos que arreglarlo, porque vamos a tener muchas regatas con poco viento. Creo que el problema es algo más que los apéndices”.
Noticia saca de http://www.americascup.com