Alquiler Veleros , Vela

El Desafío Español 2007 ha confirmado hoy su pase a semifinales de la Louis Vuitton Cup pese a caer derrotado contra BMW ORACLE Racing. La jornada comenzaba con un Victory Challenge muy fuerte que ganaba con autoridad la salida a Emirates Team New Zealand y un Desafío Español que no era capaz de contener los ataques de BMW ORACLE Racing. En el tramo de popa, el NZL 92 lograba rebasar al SWE 96 y escribía una página en la historia de la vela en España, el ESP 97 es el barco español que más alto ha llegado desde la primera participación española en 1992. Otro equipo que hacía historia hoy era China Team. La primera tripulación bajo bandera china en los 156 años de historia del trofeo deportivo más antiguo del mundo navegaba por última vez en la 32ª America’s Cup.

Fotos sacadas de Americascup
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Ya estamos llegando a semifinales y no hemos hablado nada del puerto de Valencia, sede de la Copa América. Mirando Marca hemos encontrado información interesante.

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En 2003, el barco suizo Alinghi ganó la America’s Cup y se trajo el trofeo a Europa por primera vez en la historia. Esta competición siempre se celebra en el país de origen del ganador pero como Suiza no tiene mar se llevó a cabo un proceso de selección para decidir qué ciudad albergaría la 32 edición y Valencia resultó la ganadora.

De entre todas las candidatas, el jurado se decantó por la cuna de la paella debido a las excelentes condiciones de navegación de sus aguas, a su gran tradición marinera, y sobre todo, a que esta zona costera disfruta de unas condiciones de viento perfectas para la navegacióin durante el periodo estival.

El puerto de la ciudad del Turia se ha remodelado completamente para esta competición. En el Port America’s Cup tienen su base los 12 equipos participantes y se ha convertido en el primer estadio de vela que hay en el mundo. Además, también se ha creado un espacio de ocio para acercar esta competición a sus visitantes y una escuela de vela para futuros deportistas
El futuro del puerto

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PERDIÓ CON SU RIVAL DIRECTO, EL VICTORY CHALLENGE, POR SIETE SEGUNDOS

EFE - Valencia El Desafío Español no pudo certificar su clasificación para las semifinales de la Copa Louis Vuitton, tras perder el duelo con el Victory Challenge, su rival directo por la cuarta plaza, por 7 segundos de desventaja.

Tras una salida pareja la embarcación sueca ciñó la boya de barlovento con 22 segundos de ventaja sobre los españoles, que en la empopada consiguieron rebajar siete segundos. Al tomar la puerta de barlovento, el SWE 96 perdió el spinnaker muy cerca del barco español lo que motivó que el Desafío mostrara la bandera roja de reclamación.

Tras el paso por la última boya, el sindicato nórdico mantuvo su diferencia de tres esloras con el español, con 20 segundos, una ventaja que fue suficiente para afrontar las tres últimas millas de la regata, a pesar de que el Desafío trató con varias trasluchadas desventar a los suecos, que finalmente se apuntaron este importante triunfo por tan solo 7 segundos.

Con esta derrota, el sindicato español mantiene la cuarta plaza aunque su ventaja con el Victory se ve reducida a tres puntos, por lo que deberá de dar la sorpresa y derrotar en alguna de las dos jornadas que restan a los favoritos Luna Rossa o BMW Oracle, o bien esperar que los suecos pierdan algunos de sus dos compromisos ante el Mascalzone o el Emirates Team New Zealand.

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Aprovechando que hoy han puesto en abierto las regatas de la copa he podido disfrutar de los grandes avanzes tecnológicos que hay ahora en las retransmisiones.

Gracias a los GPSs y demás nuevos sistemas, puedes saber en tiempo real la distancia entre los barcos, ver las trayectorias que han seguido, ver las estrategias … es increíble.

Los barcos que compiten en la Louis Vuitton, en la copa América que estamos pudiendo disfrutar en Valencia este año, son auténticas obras de ingeniería que llevan una inversión en I+D descomunal. No son meros barcos … detrás hay miles de horas de estudios, diseños, pruebas, desarrollos … cada pequeño logro en aerodinámica, en estabilidad es caro pero puede suponer la diferencia entre ganar … o no.

Luego están las tripulaciones y otros muchos factores. Pero cuando ves la sincronía dentro del barco, tanta gente trabajando a toda velocidad para no perder ni un segundo, las velas hinchadas y todos sabiendo lo que tienen que hacer en cada momento entonces se te pone la carne de gallina y piensas que te gustaría estar ahí.

Viendo imágenes como esta …

Luna Rossa y BMW ORACLE Racing se clasificaron matemáticamente para semifinales ayer, Emirates Team New Zealand lo debería hacer hoy, y el Desafío Español 2007 lo tiene todo a su favor.

Dos equipos tienen posibilidades matemáticas de hacerse con el puesto de Emirates Team New Zealand o del Desafío Español en semifinales: Victory Challenge y Mascalzone Latino – Capitalia Team. Los neozelandeses deberían perder todos sus enfrentamientos mientras suecos o italianos deberían ganarlos todos para que Dean Barker y los suyos no navegaran más allá del 9 de mayo. Hoy, el NZL 92 se enfrenta a China Team, así que algo muy grave debería suceder con el barco ‘kiwi’ para que perdieran la regata.

El Desafío Español navega hoy contra United Internet Team Germany, un rival en principio asequible. Mientras, Mascalzone Latino – Capitalia Team lo hace contra Team Shosholoza y Victory Challenge contra Areva Challenge; el que falle habrá perdido todas sus opciones, y si ese es Victory Challenge, al ESP 97 le bastará derrotar al GER 89 para tener los deberes hechos antes de enfrentarse a los suecos, Luna Rossa y BMW ORACLE Racing.

Hoy, la tripulación de Agustín Zulueta puede hacer historia y convertirse en el mejor equipo español de cuantos han participado en la competición deportiva más antigua del mundo.

Noticia y fotos de Americascup.com